
不过老司机们注意了,虽然华为去年就发布了纯视觉智能驾驶方案,但新款M5暂时还没用上这套黑科技。可能是为了确保系统稳定性,厂家选择先用成熟的方案过渡。等后续OTA升级说不定就能解锁更多智能功能,现在这套基础辅助驾驶日常开起来也挺顺手。 动力系统玩的是双线并行策略,增程版用1.5T四缸发动机当增程器,后驱电机200千瓦起步,四驱版前后电机分别达到165千瓦和200千瓦。CLTC工况下后驱能跑255公里纯电续航,四驱也有230公里。实测过城市路段,早晚高峰堵车时纯电模式完全够用,周末跑个周边游切换增程模式毫无压力。现在24.98万起的售价,配上这配置性价比确实能打。
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