不过老司机们注意了，虽然华为去年就发布了纯视觉智能驾驶方案，但新款M5暂时还没用上这套黑科技。可能是为了确保系统稳定性，厂家选择先用成熟的方案过渡。等后续OTA升级说不定就能解锁更多智能功能，现在这套基础辅助驾驶日常开起来也挺顺手。 动力系统玩的是双线并行策略，增程版用1.5T四缸发动机当增程器，后驱电机200千瓦起步，四驱版前后电机分别达到165千瓦和200千瓦。CLTC工况下后驱能跑255公里纯电续航，四驱也有230公里。实测过城市路段，早晚高峰堵车时纯电模式完全够用，周末跑个周边游切换增程模式毫无压力。现在24.98万起的售价，配上这配置性价比确实能打。
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